В Бердске допросили разработчика двигателя самолета

Автор: 
Категория: Происшествия

В суде по делу Сметанина допросили эксперта, который стоял у истоков создания двигателя внутреннего сгорания М-14П.

Бывшего начальника авиационного спортивного клуба ДОСААФ Сергея Сметанина судят после падения самолета 7 августа 2014 года – в результате катастрофы погибли курсантка Виктория Горелкина и летчик-инструктор Евгений Якимов.

По версии следствия, самолет, который активно эксплуатировался, находился в неисправном состоянии, что подтверждается результатами комплексной экспертизы. Сам обвиняемый считает, что крушение суда произошло из-за ошибки пилота. Некоторые эксперты, допрошенные в суде, также не согласны с результатами исследования.

С экспертом, который представляет воронежское ОКБ «Моторостроение», в прошлую среду, 11 мая, участники процесса беседовали посредством видеосвязи. 83-летний Рудольф Байрамов, являющийся советником генерального директора, сначала ответил на вопросы Романа Соловьева, адвоката Сергея Сметанина, а затем представителя военной прокуратуры.

Эксперт отметил: 60 лет своей жизни он посвятил работе, связанной с двигателями внутреннего сгорания для самолетов. Когда-то Рудольф Сергеевич начинал в качестве одного из его разработчиков, потому он знает о каждой особенности именно этого приспособления. Байрамов, изучив экспертизу, не согласился с рядом положений, заявленных в ней.

Например, он считает, что отказ одного из цилиндров не мог привести к сбою в работе двигателя – эта ситуация учтена при разработке, а в процессе испытаний двигатель намеренно запускают с неработающим цилиндром. При этом его мощность падает лишь на 10%, что позволит продолжить полет самолета до посадки. Он также подчеркнул: за всю историю существования двигателя М-14П не было зафиксировано ни одного случая, когда пожар возникал именно в этой составляющей судна.

В техническом заключении, которое было им сделано, Рудольф Сергеевич предложил суду провести на земле испытания, чтобы убедиться, что та последовательность событий, о которой идет речь в авиационной экспертизе, не может привести к отказу двигателя.

Также в суде был допрошен главный контролер ОКБ «Моторостроение» Владимир Камнев, который разделил позицию коллеги. После того, как эксперты ответили на все вопросы, был начат допрос подсудимого. Однако, он не был завершен до конца – процесс продолжится уже 23 мая.

 

Прочитано 475 раз Вторник, 17-05-2016, 12:00
Елена Иванова

Журналист, заместитель редактора газеты "Бердские новости"

Новый комментарий